Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tradiční Fiat 600, který je u nás znám spíše jako Seicento (italsky šest set), končí. V Polsku vyráběné superjednoduché auto se vyrábělo od roku 1997.
Fiat Seicento, později přejmenovaný na Fiat 600, se představil v roce 1997 jako náhrada Fiatu Cinquecento, tedy pětistovky. Technicky šlo o vůz postavený na zmodernizovaném základě staršího modelu.
Jeho výroba od počátku probíhala v továrně v Polsku, přičemž Poláci si "svůj" Fiat zamilovali. Výroba Fiatů v Polsku měla tradici, vždyť právě tady sjížděly z linky legendární polské fiátky 126p. Seicento pokračovalo v tradici a pravidelně se stávalo nejprodávanějším autem v této zemi. Celkem bylo vyrobeno přes 1,3 milionu kusů tohoto úspěšného lidového vozítka.
Po letech výroby je čas výrobu ukončit. Otěže u Faitu převzaly modely Panda, nový model 500 a pravděpodobně vypomůže i původně jihoamerický model Uno.
Polské továrny ale samozřejmě nebudou zahálet, už nyní se v některých z nich vyrábí Fiaty 500 nové generace a spřízněné Fordy Ka II.
Prostor uvolněný Seicentem bude využit pro nástupce malé Lancie Ypsilon. A mluví se i o výrobě Fiatu Uno pro Evropu.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
