Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šest let od představení prvního a původního prototypu Nido EV tu máme jeho mnohem realističtější verzi.
Současný boom elektromobilů přivedl designerské studio Pininfarina k myšlence na znovuzrození svého staršího konceptu. To se navíc hodí k oslavě osmdesátých narozenin tohoto slavného studia.
Mikroauto velikosti Smartu měří na délku 291 centimetrů, tedy necelé tři metry. Muší je hmotnost, která dělá na elektromobil opravdu příjemných 900 kilo.
I díky tomu může být Nido osazeno motorem o výkonu pouhých 41 koní, který ale stačí na dostatečně pružné zrychlení a maximální rychlost 120 km/h. Motor sedí, podobně jako u Smartu, na zadní nápravě, automobilka ale plánuje i jiné konfigurace.
Dojezd baterií Zebra je až 140 kilometrů, což vzhledem k určení auta bohatě dostačuje.
Pininfarina by chtěla na tomto konceptu postavit i další, odvozené karoserie. Máme se tedy na co těšit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
