Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šest let od představení prvního a původního prototypu Nido EV tu máme jeho mnohem realističtější verzi.
Současný boom elektromobilů přivedl designerské studio Pininfarina k myšlence na znovuzrození svého staršího konceptu. To se navíc hodí k oslavě osmdesátých narozenin tohoto slavného studia.
Mikroauto velikosti Smartu měří na délku 291 centimetrů, tedy necelé tři metry. Muší je hmotnost, která dělá na elektromobil opravdu příjemných 900 kilo.
I díky tomu může být Nido osazeno motorem o výkonu pouhých 41 koní, který ale stačí na dostatečně pružné zrychlení a maximální rychlost 120 km/h. Motor sedí, podobně jako u Smartu, na zadní nápravě, automobilka ale plánuje i jiné konfigurace.
Dojezd baterií Zebra je až 140 kilometrů, což vzhledem k určení auta bohatě dostačuje.
Pininfarina by chtěla na tomto konceptu postavit i další, odvozené karoserie. Máme se tedy na co těšit.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
