Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvu se vymknul z ruky test systému, který by měl umět zastavit vozidlo před překážkou na silnici. Navíc byli přítomni novináři.
Volvo má potíž. Do svého nového modelu S60 představilo novou generaci bezpečnostního systému, který dokáže předcházet nehodě. Laserem monitoruje prostor před sebou a dokáže zabránit nehodě při rychlosti až 35 km/h. Pokud řidič nebrzdí, vůz jednoduše zastaví sám. Teoreticky.
Při předváděčce pro novináře se tento test nezdařil. Vůz rozjetý na 35 km/h nedokázal aktivně zabrzdit a novináři tak viděli spíše demonstraci pasivní bezpečnosti Volva. Zkušební S60 prostě nabourala.
Nutno říci, že Volvo není jedinou automobilkou, které se podobný test nepodařil. Už před lety podobně selhal Mercedes. Ten chtěl demonstrovat stejnou technologii ve svém Mercedesu a od té doby mají o vůz méně. Mercedes to nakonec omlouval tím, že šlo jen o šou pro novináře. Vůz měl technologii prevence nárazu deaktivovanou a brzdil řidič ve voze. Důvodem bylo to, že v železobetonové hale radar nefungoval.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
