Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ze čtyřiceti tisíc vozů, které společnost Cebia letos už prověřila, mělo 42 % vozů pozměněnou hodnotu ujetých kilometrů. TO je o pěti procent více než loni.
Zásadním problémem v tomto je pravděpodobně fakt, že stáčení kilometrů není v ČR posuzováno jako trestný čin, byť jde o podvod, kvůli kterému může kupující přeplatit i poměrně vysokou sumu nad reálnou hodnotu vozu.
Podle Cebie navíc mělo devět procent vozů jinou závažnou závadu, šlo zvláště o změny VIN kódu a roku výroby, tedy umělé omlazování vozu.
Cebia prověřila za první čtvrtletí 40 tisíc vozů, z toho více než polovinu ji dodali obchodníci s automobily, velkým zákazníkem je i síť autobazarů AAA Auto.
Systém Autotracer, který Cebia spravuje, shromažďuje důležitá data o vozech, například rok výroby, servisní historii, VIN kódy a další identifikátory vozu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
