Společnost Evobus, která vyrábí v západočeském Holýšově autobusy například pro firmu Mercedes Benz, dostane novou halu. Díky tomu bude moci nabrat desítky dalších zaměstnanců.
Téměř pětistovka zaměstnanců v továrně nedaleko Plzně začne montovat části městského autobusu CapaCity, k čemuž bude nutné vybudovat novou halu. Investice za 10 milionů euro zvýší kapacitu závodu a umožní nabrat padesátku zaměstnanců.
Obří CapaCity je kloubovým autobusem s prodlouženou částí za kloubem. Jeho délka je téměř 20 metrů, čímž o dva metry překonává asi nejrozšířenější kloubový autobus současné doby, Irisbus Citelis, který vyrábí dřívější Karosa. Do Mercedesu se vměstnají dvě stovky pasažérů.
Vzhledem ke své velikost musí mít CapaCity čtveřici náprav, pro nástup a výstup je připravena čtveřice dveří.
Motor je oproti osobním autům samozřejmě neporovnatelný, z objemu 12 litrů dává výkon 350 koní a 1600 Nm při 1100 otáčkách za minutu. Motor, šestiválec, je umístěn vzadu a poháněna je třetí náprava, tedy až ta za kloubem.
Obří autobus, který má ambici nahrazovat tramvaje, si zatím v ČR nikdo neobjednal. Čtyřicítka těchto monster je však objednána do Bratislavy a dalších 250 vozů zakoupí Turecko.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.