Volkswagen na konferenci o elektromobilech v Berlíně představil kromě elektrického Golfu i další zajímavý koncept, eletrotaxi.
Již druhý koncept taxislužby v krátké době představuje Volkswagen. Po konceptu Milano taxi tu máme Berlin taxi. A kupodivu, docela se liší.
Taxík dlouhý pouhých 373 centimetrů je nacpán hi-tech, například cestující vzadu mohou na displeji sledovat trasu podle GPS navigace, zobrazí se i zajímavé body podél cesty a také stav taxametru. Zezadu je možné ovládat také klimatizaci. Přední sedadlo spolujezdce je vyjmuto a místo něho je prostor připraven pro zavazadla. V autě je zabudován i terminál pro platbu kreditní kartou.
Koncept, jehož hmotnost je jeden a půl tuny, je poháněn elektromotorem. Baterie mají dojezd 300 kilometrů a nabití do 80% kapacity trvá asi hodinu.
Hodí se k sobě taxislužba a elektromobil? Toť otázka, nízké provozní náklady totiž může snadno pohřbít krátký dojezd elektromobilů. Udávané tři stovky kilometrů by ale mohly stačit.
Podobný elektromobil odvozený od studie Up! uvidíme už za tři roky v sériové produkci.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.