Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá karosárna Binz má slušnou tradici v úpravách třídy E. Má ve zvyku tyto vozy natahovat do nevídaných rozměrů a přidávat jim jedny dveře navíc.
Citlivá úprava dokáže divy. Poměrně dlouhá třída E narostla na délku téměř 6 metrů a tak bylo možné přidat doprostřed třetí pár dveří.
Za tímto párem se ukrývá další řada sedadel, Mercedes Benz v této úpravě tak může mít až sedm míst k sezení, popřípadě je možné zakoupit i jinou konfiguraci.
Možná je samozřejmě i úprava se třetí řadou obrácenou proti směru jízdy, která udělá na zadních sedadlech příjemnou atmosféru Vrcholem je potom verze bez prostřední řady sedadel a s maximálním možným luxusem.
Pohon je zajištěn téměř kompletní škálou motorů Mercedesu třídy E, maximální rychlost ale kvůli vysoké hmotnosti, přinejmenším 2,1 tuny, nemůže přesáhnout 210 km/h.
Karosárna Binz je kromě přestaveb Mercedesů třídy E proslulá i výrobou sanitek, některé jezdí i u nás.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
