Německá společnost ADAC převrátila na střechu další auto. Tentokrát šlo o zosobnělou dodávku Citroën Nemo.
Seriál aut, které nevydržely losí test a převrátily se, nekončí. Novináři se tento test naučili skloňovat v 90. letech, kdy se novinářům ve Švédsku při simulovaném úhybném manévru před překážkou na silnici podařilo převrátit tehdy žhavou novinku od Mercedesu, malý model A. Automobilka potom musela do všech aut nainstalovat systém ESP a nejmenší Mercedes se tak paradoxně stal prvním vozem se sériově dodávaným protismykovým systémem na světě, ostatní vozy té doby měly tento systém jen za příplatek.
Podobný osud potkal i Dacii Logan, ale test byl odvolán kvůli tomu, že byl záznam pořízen aniž by byly dodrženy předepsané hodnoty, zvláště rychlosti. Je totiž třeba říci, že při dostatečné rychlosti se při prudkém manévru převrátí téměř jakékoliv auto.
Autoklub ADAC se rozhodl testovat trojici totožných vozů, Fiat Qubo, Citroën Nemo a Peugeot Bipper.
Zatímco prvně jmenovaný, vybavený ESP, prošel testem bez potíží, druhý se při testu převrátil. Nebyl vybaven protismykovou technologií. Na Peugeot už z obav o další převrácení nedošlo.
Dovolte mi k celé věci krátký osobní komentář. Dodávky jsou z principu méně stabilní, než standardní osobní vozy a jak jsem již napsal, při dostatečné rychlosti je možné převrátit téměř cokoliv. Při losím testu nezáleží jen na rychlosti, ale také na praci s pedály a volantem a právě zde může být zádrhel. Muž není stroj a neexistuje na světě člověk, byť by byl sebelépe proškolený, který by dokázal zajet dva dokonale stejné losí testy. Právě tady může být zádrhel, zkrátka i zkušební komisař může nevhodnou či nedokonalou prácí s plynem vozidlo dostat do větší nejistoty a nepřímo tak zavinit převrácení. Je to nakonec vidět i na přiloženém videu. V záběru, kdy jsou srovnávány trasy obou vozidel, je jasně patrné, že komisař s Citroënem šel do úhybného manévru o něco později než u Fiatu. Vozidlo tak muselo zatočit mnohem ostřeji, což je výborný způsob, jak ho dostat na střechu.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.