VIDEO: Citroën Nemo se převrátil při losím testu

Nemo
Nemo, foto: Citroën
Marek Litzman 29. dubna 2010 12:45
Sdílej:

Německá společnost ADAC převrátila na střechu další auto. Tentokrát šlo o zosobnělou dodávku Citroën Nemo.

Seriál aut, které nevydržely losí test a převrátily se, nekončí. Novináři se tento test naučili skloňovat v 90. letech, kdy se novinářům ve Švédsku při simulovaném úhybném manévru před překážkou na silnici podařilo převrátit tehdy žhavou novinku od Mercedesu, malý model A. Automobilka potom musela do všech aut nainstalovat systém ESP a nejmenší Mercedes se tak paradoxně stal prvním vozem se sériově dodávaným protismykovým systémem na světě, ostatní vozy té doby měly tento systém jen za příplatek.

Podobný osud potkal i Dacii Logan, ale test byl odvolán kvůli tomu, že byl záznam pořízen aniž by byly dodrženy předepsané hodnoty, zvláště rychlosti. Je totiž třeba říci, že při dostatečné rychlosti se při prudkém manévru převrátí téměř jakékoliv auto.

Autoklub ADAC se rozhodl testovat trojici totožných vozů, Fiat Qubo, Citroën Nemo a Peugeot Bipper.

Zatímco prvně jmenovaný, vybavený ESP, prošel testem bez potíží, druhý se při testu převrátil. Nebyl vybaven protismykovou technologií. Na Peugeot už z obav o další převrácení nedošlo.

Dovolte mi k celé věci krátký osobní komentář. Dodávky jsou z principu méně stabilní, než standardní osobní vozy a jak jsem již napsal, při dostatečné rychlosti je možné převrátit téměř cokoliv. Při losím testu nezáleží jen na rychlosti, ale také na praci s pedály a volantem a právě zde může být zádrhel. Muž není stroj a neexistuje na světě člověk, byť by byl sebelépe proškolený, který by dokázal zajet dva dokonale stejné losí testy. Právě tady může být zádrhel, zkrátka i zkušební komisař může nevhodnou či nedokonalou prácí s plynem vozidlo dostat do větší nejistoty a nepřímo tak zavinit převrácení. Je to nakonec vidět i na přiloženém videu. V záběru, kdy jsou srovnávány trasy obou vozidel, je jasně patrné, že komisař s Citroënem šel do úhybného manévru o něco později než u Fiatu. Vozidlo tak muselo zatočit mnohem ostřeji, což je výborný způsob, jak ho dostat na střechu.

Témata:
Stalo se
Novinky ze světa EV
Namísto hatchbacku už spíše crossover.

Škoda Favorit se vrací. Jako povedený elektrický crossover. Retro design míří do budoucnosti

Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.

Novinky ze světa EV
Nissan Micra (2025)

Nový Nissan Micra? Zmatený klon Renaultu 5, který propadl v designu i smyslu

Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.

Zajímavosti
on-line prodej

Kupujete ojeté auto? Těmto 7 pastem se vyhněte, jinak zapláčete

Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout? 

Zajímavosti
Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Ochrana motorky při pádu: Proč jsou chrániče páček nezbytnou výbavou nejen pro offroad

Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.