Malý městský automobil, to je téma nového konceptu, který Ford ukáže na svém stánku na autosalonu Peking.
Koncept Start je vozem určeným pro město. Je zajímavý především tím, že se do značné míry vymyká současnému pojetí designu Fordu.
Zatímco dnešní Fordy jsou designovány ve stylu kinetického designu, jak si to sama značka nazvala, Start postrádá ostré přechody, řezaná světla a další znaky typické pro dnešní Fordy. Naproti tomu je tvarován velmi ladně, s přechody velmi zahlazenými a stejně působí i celý obrys karoserie.
Karoserie kombinuje vysokopevnostní ocel a hliník, jak je dnes již běžné, zajímavé jsou ale panely karoserie. Ty jsou totiž z barevného kompozitu, odpadá tak nutnost lakování. To je jistě vhodné jak pro životní prostředí, tak i jako ochrana proti poškrábání.
Uvnitř nalezneme minimalistický interiér s jednoduchým tvarováním a velkým komunikačním rozhraním.
Pod kapotou najdeme inovativní tříválec o objemu 1,0 litru, jehož výkon má být stejný, jako u klasických šestnáctistovek, tedy čekejme kolem jednoho sta koní.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.