Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Je to zajímavé, že by se Citroën snažil vydat na cestu výroby luxusních vozů? Možná to chce naznačit konceptem Metropolis.
Metropolis je není určen pro žádný autosalon, ale pro Expo 2010 v Šanghaji. Samý název je příznačný, Metropolis je totiž legendární německý film z konce 20. let minulého století, který ukazoval město budoucnosti. Šlo v podstatě o antiutopické dílo, což se ale o Citroënu říci nedá.
Citroën totiž ukazuje budoucnost velmi pozitivní. Totiž luxusní, Metropolis totiž nabízí délku 530 cm, což spadá do segmentu těch nejluxusnějších limuzín. Design navazuje na studii GQ.
Pod kapotou najdeme netradiční dvoulitrový šestiválec, který je spojen s elektromotorem. maximální výkony jsou 272 koní pro benzínový motor a 95 koní pro elektromotor. To docela stačí.
Poháněna mohou být všechna kola, ale standardně jde výkon přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku na přední kola.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
