Citroën připravuje dvě zásadní novinky na domácí autosalon v Paříži. Řada C4 se po šesti letech dočká nástupce. Společně s C4 nové generace se předvede jeho luxusnější sourozenec DS4.
Jak bude vypadat nová C4 zatím nemáme tušení. C4 bude sdílet mnoho prvků s DS4, to by se mělo velice podobat studii DS High Rider představené v Ženevě. Nová generace C4 bude, možná trochu překvapivě, k mání jen jako pětidveřový hatchback. Příbuzná DS4 bude k mání jako třídveřový i pětidveřový hatchback. Pětidveřová verze by měla mít řešeny zadní dveře po vzoru Seatu Leon, tedy s klikou ukrytou v „C“ sloupku. DS4 jako člen nové řady DS, bude po vzoru DS3 nabit luxusnější výbavou a umožní širší spektrum verzí pro individualizaci. I přes jeho zvýšenou karoserii nebude k mání verze s pohonem všech kol, poháněna budou výhradně kola přední nápravy.Nová C4 se začne prodávat koncem tohoto roku, DS4 se dočkáme na jaře 2011.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?