Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dacia, známá svojí agresivní cenovou politikou, ukázala ceník svého nového SUV Duster. Nejnižší cena je 259 tisíc korun, ovšem s poměrně spartánskou výbavou.
Dacia Duster pomalu směřuje do prodeje a známý je ceník. Jistě tak víme, že novinka bude dostupná s trojicí motorů a dvojicí pohonů. Těmi třemi motory bude jediný benzín 1,6 (110 koní), který tvoří základ nabídky. Výše postaveny budou motory 1,5 dCi o výkonu 85 a 110 koní. Slabší diesel bude možné mít s pohonem jediné nápravy, silnější zase jen s pohonem všech kol. Benzín vám dá vybrat.
Novinka bude dostupná také se čtyřmi výbavami, přičemž ta základní stojí 259 900 korun. I tento Access bude mít ABS, dva airbagy... a tím v podstatě končíme. Dacia v ceníku má zdůrazněno, že součástí je třeba topení, přední a zadní stěrače, posilovač řízení či otáčkoměr.
Vyšší Ambiance nabízí především další dvojici airbagů a dále možnost připlatit si za další výbavu. Příplatek je 15 tisíc.
Výbava Arctica nabídne, jak název napovídá, klimatizaci, dále třeba palubní počítač, mlhovky nebo elektricky nastavitelná zrcátka. Příplatek: 20 tisíc.
Nejvyšší Exeption má dokonce slitinová kola a nabízí některé další designové doplňky a možnost připlatit si za ESP. Cena je 23 tisíc oproti Actice.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
