Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začínají prosakovat dílčí informace o nástupci legendárního brouka. Druhá generace modelu New Beetle by měla přijít do prodeje v květnu 2011, o rok později bude následovat verze kabriolet.
Nový brouk využije konstrukční skupiny připravovaného supermini Up! Jeho produkce dále poběží v mexickém závodě Puebla. Brouk bude muset splňovat přísné americké normy i normy Euro 6. Předpokládá se uvedení hybridní a elektrické verze.Pod kapotou modelu New Beetle II se objeví zážehové jednotky TSI o objemech 1,2, 1,4 (105 koní) a 2,0 litru (210 koní). Milovníkům nafty VW nabídne jednotky TDI v objemech 1,6 (105 koní) a 2,0 litru (140 koní). Výhradně pro americký trh bude určena verze s 2,5 litrovým pětiválcem (170 koní). Design nástupce brouka do značné míry naváže na svého předchůdce, spekuluje se o podobnosti s konceptem Beetle Ragster z rok 2005 (na fotografiích). Předpokládá se, že proti první generaci New Beetle nástupce o něco povyroste.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
