Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdo by neznal legendární Lamborghini Miura. Holandský designer Marco van Overbeeke přišel s konceptem Miura Nuovo, virtuálním pokračovatelem slavného supersportu.
Koncept se nachází pouze ve fázi modelu. Bohužel v této fázi asi i zůstane. Ředitel Lamborghini Stephan Winkelmann se nechal slyšet že Miuru vyrábět nechtějí. Koncept Miura Nuovo v sobě zdařile kombinuje klasický vzhled modelu Miura s prvky současných Lamborghini. Jeho křivky jsou i ve verzi Nuovo velice působivé. Ostré hrany připomínají typ Reventón. Minimální přední převis a plynule splývající záď dodávají vozu dynamiku. Koncept je vyveden v duchu původní Miury v oranžové barvě. Nelze než doufat, že si to u Lamborghini rozmyslí. Nepostavit tohoto krasavce alespoň v omezené sérii by byla opravdu škoda.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
