Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V roce 2009 nebyla i přes recesi o nic méně sledovaná hodnota emisí CO2, než dříve. Jak to vypadá v žebříčku nejekologičtějších vozů?
Nejekologičtější značkou na trhu je dnes Fiat, který má průměrné emise svého portfolia 127,8 gramů oxidu uhličitého na ujetý kilometr. Fiat okupuje první místo tradičně, zato na druhé místo výrazně poskočila Toyota.
Ta ještě minule skončila pátá, nyní stíhá Fiat na druhém místě s hodnotou 130,1 gramů. Dále se drží Peugeot (133,6 g), Renault (137,5) a Citroën (137,9 g). Možná trochu překvapivě má deváté a desáté místo Audi a Mercedes. za meziročním snížení celkových emisí stojí mimo jiné šrotovné, které lidi motivovalo k nákupu levnějších, tedy i menších a úspornějších vozů. Může za to výpočet, ten je vypočítán jako vážený průměr všech prodaných vozů.
Podívejme se ještě na pořadí podle jednotlivých modelů. Zde vede, možná překvapivě, Toyota Yaris s průměrnými emisemi jen 119 gramů. Následují Fiaty 500 (119,9 g), Panda (122,4 g), Ford Fiesta (125,6 g) a další Fiat, tentokrát Punto (127,9 g).
Největším skokanem je Ferrari. Tomu se podařilo srazit emise o více než 50 gramů.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
