V roce 2009 šetřila Policie ČR celkem 74 tis. dopravních nehod, tedy o 53 % méně než v roce 2008. Neznamená to však, že by o stejné procento klesl celkový počet dopravních nehod na českých silnicích.
Podle statistik pojišťoven totiž ve skutečnosti dopravních nehod mírně přibylo. Za celý loňský rok jich pojišťovny evidovaly 267 000, což je o 3 % více než v roce 2008. K největšímu počtu dopravních nehod v loňském roce došlo v měsících duben a květen.Policie ČR v loňském roce šetřila celkem 74 363 dopravních nehod, z toho 53 018 se obešlo bez zranění nebo úmrtí. Počet nehod se zraněním nebo úmrtím se v porovnání s rokem 2008 sice mírně snížil (o 6 %), stoupl však počet nehod se škodou nad 100 000 Kč (o 19 %).Jediný signifikantní pokles lze zaznamenat u počtu nehod se škodou do 100 000 Kč šetřených Policií ČR. Účastníci dopravních nehod totiž využívají zákonné možnosti k nehodám se škodou do 100 000 Kč policii nevolat a sepisují záznamy o dopravních nehodách, které pak předkládají svým pojišťovnám. Z tohoto důvodu Policie ČR šetřila v loňském roce o celých 66 % méně nehod do 100 000 Kč než v roce předcházejícím.Jsou to tedy právě pojišťovny, které disponují nejpřesnějšími statistikami dopravních nehod. Z nich vyplývá, že v počtech vzniklých škod nahlášených pojišťovnám k žádnému poklesu nedošlo. Naopak, za celý loňský rok bylo pojišťovnám nahlášeno 267 000 nehod, a to je o celé 3 000 více než za rok 2008. To představuje meziroční nárůst o 3 %.„Osmdesátiprocentní podíl na všech dopravních nehodách evidovaných pojišťovnami v roce 2009 měli řidiči osobních automobilů,“ říká výkonný ředitel České kanceláře pojistitelů (ČKP) Jakub Hradec a dále doplňuje, že počet nehod osobních automobilů meziročně stoupl o celé 4,4 %. „Z dat pojišťoven tak zcela jasně vyplývá, že počet nehod neklesá. Klesá jen počet těch nehod, které vyšetřuje Policie ČR,“ uzavírá Hradec.Zdroj: Česká kancelář pojistitelů
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?