Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi A2 se rozhodně nestalo vozem úspěšným, to ale neznamená, že by tohle číslo nemohla automobilka ještě někdy použít.
V modelové řadě Audi začíná být těsno, využita jsou čísla 1,3,4,5,6,8 a velmi brzy přijde i sedmička. Jen ta dvojka tam nějak chybí.
Ne ale na dlouho, Audi má velké plány a proslýchá se, že bez dvojky nezůstane modelová řada dlouho. Kromě zaplnění vzniklé mezery mezi A1 a A3 by měla znamenat i první úplný elektromobil ve výrobní řadě.
Krom toho, že je zde prostor v rozměrech, našly by se mezery i v celkovém vyznění vozu. Nová A2 by měla být plně založena na modelu A1 a pravděpodobně by využila koncepčního elektrického ústrojí z konceptu A1 e-Tron.
Na trh by se mohl takový vůz dostat někdy v roce 2013 nebo 2014.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?