Autosalon v Ženevě je tradičně jedním ze dvou vrcholů evropského automobilového roku a má hodně co říci i do světového kalendáře. Co se zde představilo?
Novinky pro Ženevu jsme představovali průběžně již před autosalonem, tak jak přicházely oficiální údaje. Co jsme tedy viděli v Ženevě?
Nabídneme koncepty, novinky a taky něco maličko z tuningu.
Koncepty
Alfa Romeo Pandion, Bertoneho koncept vytvořený z Alfy 8C Competizione s fascinujícími dveřmi.
Alfa Romeo 2uettottanta, další koncept od Alfy, tentokrát od Pininfariny.
Audi A1 e-Tron, zajímavý hybridní koncept s Wankelem.
Audi A8 Hybrid, další hybridní koncept, tentokrát velmi blízký výrobě,
BMW Concept 5 ActiveHybrid, ani tento hybrid nemá k výrobě daleko, ale pár měsíců si na něj ještě počkáme.
Citroën Survolt, koncept maličkého drsného sporťáku.
Citroën High Rider, také budoucí DS4 už dostává jisté obrysy.
Ferrari 599 HY-KERS, první hybrid od Ferrari s lehkým hybridním ústrojím.
Ford Focus combi, zatím jako koncept, ale od série se téměř nebude lišit.
Hyundai i-Flow, že by budoucí Sonata s pokročilým hybridním ústrojím?
Opel Flextreme GT/E Concept, i u Opelu vládne elektromobilní mánie.
Mercedes-Benz F800 Style, náznak příštího CLS.
Porsche 918 Spyder, že by Porsche plánovalo další supersport?
SEAT IBE, konečně sporťák od sportovní značky
Tata Nano EV, Indie útočí i elektřinou.
Novinky
Alfa Romeo Giulietta, nástupce 147 jsme netrpělivě očekávali.
Audi A1 (tisková zpráva), nejmenší z nejmenších se čtyři kruhy .
Audi RS5, rychlé kupé s motorem o výkonu 450 koní!
BMW 5, populární sedan má konečně očekávaného nástupce
Citroën DS3 Racing, limitovaná edice stylového sporťáku.
Dacia Duster, superlevné SUV konečně na trhu.
Fiat Punto Evo Abarth, bestiální fiátek se štírem ve znaku.
Kia Sportage, nová generace se směle zařadí po bok dalších Kií.
Kia Venga EV, elektrický koncept, bude se vyrábět v Nošovicích?
Koenigsegg Agera, zástupce rodu supersportů přinejmenším na třetí.
Lexus CT 200h, malý Lexus očekáváme již dlouho, využívá techniku Priusu.
Lotus Elise, po letech nová pologenerace, sice vylepšená, ale základ zůstává.
Nissan Juke, kontroverzní SUV jsou v módě, uspěje i tohle?
Nissan Micra, čtvrtá generace roztomiloučkého minivozu.
Mazda 5, ostře řezaná, dynamická a hlavně praktická, tak se nám tato novinka představila.
Mitsubishi ASX, malé SUV z Japonska, škoda jen toho názvu...
Opel Meriva, velmi očekávané malé MPV dravě útočící třeba na český Roomster nebo Kii Venga.
Peugeot 5, předobraz budoucí 508.
Porsche 911 GT3 R Hybrid, hybridní závodní vůz, je to ještě koncept, nebo ne?
Porsche Cayenne, dá se s SUV sportovat? Porsche Cayenne boří hranice.
Renault Mégane CC, sexy kabriolet odvozený od Méganu.
Renault Mégane GT a GT Line, sportovní verze pro běžné Mégany.
Renault Twingo Gordini RS, maličko upravené Twingo RS se slavným jménem.
Renault Wind, očekávaná otevřená verze malého Twinga.
Seat Ibiza ST, kombík útočící zvláště proti Fabii kombi.
Subaru Impreza XV, oplastované verze jsou v módě
Škoda Fabia a Roomster facelift (tisková zpráva i s cenami), u nás možná nejočekávanější novinka, šiřší úsměv a nižší cena.
Škoda Fabia Scout, oplastovaná verze i pro krátkou Fabii.
Škoda Fabia RS, ostrá verze má 180 koní, to je moc slušné.
Toyota RAV4, facelift populárního SUV z Japonska
Volkswagen CrossGolf
Volkswagen CrossPolo, další dva plasťáky, tentokrát od VW.
Volkswagen Polo GTI, pro VW tradice, ostré Polo má slušný potenciál.
Volkswagen Sharan, stará generace jde konečně do důchodu, že to ale trvalo.
Volkswagen Touareg (tisková zpráva), nová generace SUV je modernější, hybridní a především lehčí.
Volvo S60, nový sedan severská značka potřebuje, tady je a konečně bez hran.
Tuning
Brabus Mercedes E V12 Coupé
Hispano Suiza
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?