Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hybrid, to je dnes u konceptu nutnost. Hyundaie se podařilo tento požadavek moderní doby docela slušně dotáhnout.
Koncept i-Flow by mohl být náznakem budoucí Sonaty, tedy auta vyššího segmentu. Koncept je dlouhý 478 cm, což je téměř stejně jako u Sonaty.
Proč tvrdím, že je novinka docela dotažená? Kombinuje totiž účinný dvakrát přeplňovaný diesel o objemu 1,7 litru s elektromotorem, který je živen z Li-Pol akumulátorů. To ale není všechno, auto je schopno získávat elektřinu i jinak než rekupurací, například ze solárních panelů nebo také termoelektrických článků, které jsou na výfuku a využívají horkosti výfukových plynů.
Spotřeba je proto jen tři litry na 100 ujetých kilometrů, emise jsou jen 85 g CO2 na ujetý kilometr.
Podobná technologie by se měla v Sonatě objevit již poměrně brzy, termoelektrické a fotovoltaické články jsou spíše otázkou návratnosti po stránce ekonomické.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?