Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Infiniti, luxusní divize Nissanu, chce proniknout do Evropy. K tomu ale potřebuje jeden detail - diesel.
Nový deisel se objeví zatím v trojlístku modelů, novém sedanu M, taktéž docela novém SUV FX a o něco starším menším SUV EX.
Vzhledem ke koncernovým pletkám mezi Renaultem a Nissanem, posléze Infiniti. V Renaultu Laguna coupé má výkon 235 koní, Infiniti se motor pro své účely trochu přepracovalo, čímž se změnila charakteristika motoru a výkon poskočil o neznatelné tři koně vzhůru.
Obě SUV zrychlí s tímto dieselem na stovku kolem osmi sekund a spotřeba je do devíti litrů dieselu na sto ujetých kilometrů.
Dvojice SUV se začne prodávat téměř ihned po představení v Ženevě, na sedan si ještě počkáme přibližně rok.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
