Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia Ray, očekávaný to koncept, který se odhalil na autosalonu v Chicagu. Jde o sedan s velice ladnými proporcemi.
Kia v poslední době prezentuje různé alternativy svého budoucího technického základu. Po konceptech s benzínovým hybridem, dieselovým hybridem a vodíkovému modelu je to Plug-in hybrid - tedy auto, které je možné dobíjet ze zásuvky.
Ray je navržena tak, aby s ní bylo možné dojet na baterky trasu dlouhou kolem 80 km, poté se sepne spalovací motor o výkonu 153 koní z objemu 1,4 litru.
Elektromotor má výkon 103 koní a to dává dohromady opravdu pěkný výsledek. Výkon jde na kola přes plynulou převodovku CVT.
Úspora je na autě zdůrazněna solárními panely na střeše, které mohou za jízdy živit klimatizaci nebo osvětlení.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
