Porsche novým Turbem dosáhla na magickou hranici pěti set koní. Není to ale málo? turbo S nám potvrzuje - ano, je!
Písmeno S je u Porsche magické. Záhadně totiž zvyšuje výkon vozu, na kterém je nalepeno. Pokud má standardní Porsche 911 Turbo písmeno S, jeho výkon se zvýší z pěti set na pět set třicet koní. A potom nastává to pravé ořechové.
Točivý moment vrcholí na hodnotě 650 Nm, ale v případě, kdy je i tohle málo, je možné díky funkci Overboost zvýšit točivý moment až na 700 Nm.
Nejvyšší rychlost tak dosahuje v praxi nevyužitelných 315 km/h, ale není nad pocit, že mám stále rezervu... Zrychlení z klidu na stovku se zkrátilo o desetinku, nyní tak činí 3,3 sekundy.
Turbo S hraje roli vlajkové lodi celé řady 911, proto má novinka ve výbavě snad všechno, co je možné v poršeti mít. Kontrola rozjezdu, sedmistupňová dvouspojková samočinná převodovka, kontrola trakce...
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.