Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z Fordu prosakují zajímavé informace, podle kterých by i příští generace mohla dostat verzi RS. Ta ale bude - oproti té současné - hybridní.
Příští generace Focusu RS by podle zákulisních informací měla mít oproti dnešnímu silnému pětiválci pohon pouze čtyřválcem o objemu dva litry. Jeho výkon ale bude značně posílen elektromotorem.
Zatímco benzínový přeplňovaný čtyřválec bude pracovat na přední nápravě, elektromotor dostane na práci nápravu zadní.
Díky tomu se Ford vrátí zpět k tradici rychlých čtyřkolek, byť možná trochu jinak, než by si někteří přáli.
Mimochodem, internetem se šíří i fáma, že současná generace Focusu, která skončí do roka a do dne, zakončí svůj život ultimativní verzi Clubsport s navýšeným výkonem a nižší hmotností.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
