Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z Fordu prosakují zajímavé informace, podle kterých by i příští generace mohla dostat verzi RS. Ta ale bude - oproti té současné - hybridní.
Příští generace Focusu RS by podle zákulisních informací měla mít oproti dnešnímu silnému pětiválci pohon pouze čtyřválcem o objemu dva litry. Jeho výkon ale bude značně posílen elektromotorem.
Zatímco benzínový přeplňovaný čtyřválec bude pracovat na přední nápravě, elektromotor dostane na práci nápravu zadní.
Díky tomu se Ford vrátí zpět k tradici rychlých čtyřkolek, byť možná trochu jinak, než by si někteří přáli.
Mimochodem, internetem se šíří i fáma, že současná generace Focusu, která skončí do roka a do dne, zakončí svůj život ultimativní verzi Clubsport s navýšeným výkonem a nižší hmotností.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
