Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EDAG Light car, povědomý to název. Již před rokem se objevil zajímavý mikrovůz pod tímto označením a dnes představovaný koncept je jeho další evolucí.
Lehké auto, jak název tvrdí, váží 1200 kilo, což je na poměry elektromobilů opravdu málo. Do podlahy zabudované akumulátory dokáží motor živit na trase dlouhé až 150 kilometrů.
Tohle ale není ta důležitá novinka, kvůli které EDAG auto opět vystavuje.
Tou nejdůležitější novinkou je mnohem jednodušší prostorový rám. Ten je vyroben z velmi lehkých materiálů a je připraven k libovolnému zvětšování dle potřeb vývojářů.
Projekt, na kterém spolupracuje osmice partnerů, by měl čase vyústit v sériové auto.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?