Tuner Carlsson se specializuje na úpravu modelů značky Mercedes Benz. Nejnovější výtvor vychází z už tak dost rychlého modelu SL65 AMG.
Carlsson si vyhrál jak s rozložitým šestilitrovým desetiválcem pod kapotou, tak i s exteriérem.
Pod kapotou trůní V12 o objemu šest litrů a s výkonem 753 koní. Točivý moment dosahuje, prosím pozor, elektronicky limitované hodnoty 1150 Nm, bez omezovače by tato hodnota vystřelila až na 1350 Nm.
Zrychlení z klidu na sto za 3,7 sekundy má své limity v pohonu zadní nápravy, maximální rychlost o fous překročí 350 km/h.
Sehnat C25 bude nadmíru obtížné. Vyrobeno bude jen 25 kusů a automobilka řekla, že do každé země prodá jen jediný tento exemplář. Cena vozu, o kterém úpravce hlásá, že je příjemným společníkem i v tradičním provozu, zatím nebyla zveřejněna.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?