Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford připravuje menší pohonné jednotky řady EcoBoost. Bude se jednat o tříválce o objemech 0,9 a 1,2 litru.
Počítá se s jejich nasazením během tří let do faceliftované Fiesty a Focusu. Proslýchá se, že jednotka 1,2 vyvine solidních 135 koní. Pro odstranění nerovnoměrného chodu Ford počítá s použitím dvojice vyvažovacích hřídelí. Zbývající konstrukce bude víceméně totožná s většími čtyřválci stejné řady. Jednotky EcoBoost kombinují technologie proměnného časování ventilů, přímého vstřikování a přeplňování turbodmychadlem. Výsledkem je dobrý průběh točivého momentu i výkonu a dobrá účinnost. V neposlední řadě snížení objemu motoru znamená nižší hmotnost pohonné jednotky. Z čehož těží především malé vozy formátu Fiesty odlehčením přední nápravy.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
