Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak potvrdil Horacio Pagani pro Argentina Auto Blog, tak je na konec roku 2010 připravována nová generace supersportu Pagani.
Horacio Pagani, je velmi kosmopolitní člověk. Narozen v Santa Fe, srdcem a původem argentinec, staví supersporty v Itálii a osazuje je německými motory. Své vozy produkuje od roku 1999, vše začalo modelem C12. Pagani C9 bude poháněno jako obvykle šestilitrovým dvanáctiválcem Mercedes-Benz AMG. Dle Paganiho se bude jednat o biturbo, vyvinuté speciálně pro Zondu. Poskytne mu výkon 750 koňských sil a kroutící moment 1000 N.m. Bude tedy poskytovat výkony blízké současné Zondě R (750 koní). Vůz bude mít oproti současné verzi 3770 nových komponentů. Poskytne lepší rozložení hmotnosti, podvozek postavený z karbonu a titanu jako u současného modelu Cinque. Na vůz budou obouvány speciálně navržené pneumatiky Pirelli. Z obchodního hlediska je pro Pagani důležité vyhovění americkým bezpečnostním předpisům a kalifornským emisním předpisům. To umožní prodávat vozy Pagani téměř po celém světě.Je očekávána roční produkce 40 vozidel v ceně 900 tisíc Euro.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
