Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Škoda se v roce 2009 vzepřela krizi a připsala si nejlepší celosvětové prodeje ve své historii.
Celkem se po světě prodalo 684 226 vozů Škoda, což představuje meziroční nárůst o 1,4 %.
Na hlavních trzích automobilky v západní Evropě posílilo prodeje šrotovné, což zvedlo prodeje modelů Fabia a Octavia.
Výborné bilance dosáhla Škoda v Číně prodejem 122 000 vozidel, což představuje dvojnásobek prodejů roku předcházejícího.
Člen představenstva Škoda Auto Reinhard Fleger předpokládá na čínském trhu v příštích letech další růst. Dále uvedl že automobilka by trend růstu prodejů chtěla udržet, především díky nově se rozvíjejícím trhům.
V tom by Škodě mělo pomoci rozšíření výrobní řady o nové modely Yeti a Superb Combi.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
