Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka BMW pro svůj nejmenší model připravila inovovaný agregát, jde o třílitr s přeplňováním a označením 35i.
Novinka označovaná jako N55 nahrazuje starší motor s označením N54. Důležitou inovací je přeplňování, místo dvou turbodmychadel je nyní použito jedno.
To jediné je ale označeno jako Twin-scroll. Jde o zlepšený návrh turbodmychadla, kdy se svody z obou stran šestiválce setkávají až těsně před turbem, čímž se snižují zpětné tlaky a turbo lépe zabírá od nízkých otáček.
Mimo to motor využívá dalších pokročilých technologií jako systém řízení ventilů Valvetronic. Tento motor se svůj debut odbyl v modelu 5 GT.
Nejvyšší výkon dosahuje 225 kW, tedy 306 koní a točivý moment se zastaví na 400 Nm, ovšem v dlouhém pásmu 1200 - 5000 otáček za minutu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
