Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Audi to s elektromobily myslí až podezřele vážně. V krátké době už podruhé vystavuje koncept s názvem e-tron, podruhé jde ale o úplně odlišný vůz.
Zatímco e-tron, který jsme viděli ve Frankfurtu byl v podstatě jen středně upravená Audi R8. Druhý e-tron je ale novinka.
Nepodobá se žádnému ze současných Audi a podle všeho ani ze žádného konkrétního modelu přímo nevychází.
Poháněn je dvojicí (další rozdíl, původní e-tron měl elektromotorů dvojnásobek) motorů, v každém zadním kole se ukrývá jeden.
Ačkoliv koncept na stovku zrychlí za necelých šest sekund, jeho dojezd by měl být velmi solidních 250 km. Doba dobíjení se liší podle kvality připojení, z klasické zásuvky je třeba pro dobíjení do plné kapacity vůz krmit vůz 11 hodin, se silnou přípojnou na 400 voltů to audina zvládne za 2 hodiny.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
