Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot na autosalonu v Ženevě představí koncept SR1 naznačující budoucnost této značky. Ukáže to na co čekáme, konečně menší tlamu.
Nebýt toho, že jsme vám před několika měsíci přinesli první skici nového Peugeotu 408, měl bych chuť tvrdit, že tato novinka představuje budoucnost tohoto velkého Peugeotu.
Vypadá to tedy, že s novou SR1 musíme být ještě futurističtější.
Oproti současným Peugeotům, které charakterizovalo neustálé rozšiřování lví "tlamy" až do neuvěřitelných rozměrů (v redakci jsme se dokonce i sázeli, kdy tlama dosáhne až zadních dveří), koncept SR1 má konečně menší, poněkud více sexy papulku, tedy už žádnou obří tlamu (a mimo to to znamená, že jsem sázku prohrál).
Zajímavé kupé s uspořádáním 2+1, přesně inverzním oproti slavnému McLarenu F1, protože vepředu jsou dvě plnohodnotná místa, mezi nimi vzadu se může uvelebit třetí cestující, nabídne ladné linie i pokročilou techniku.
Jde o systém HYbrid4, jehož základ tvoří diesel 1,6 litru a silný elektromotor, dohromady jim to jde tak dobře, že dají sumární výkon až 313 koní.
Zda novinku někdy uvidíme, netušíme. Na druhou stranu, úspěšný přerod Peugeotu RCZ by mohl zavánět nadějí...
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
