Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mazda se potýká s problémy při vývoji nové generace motoru Wankel s označením 16X, ten měl již letos vystřídat typ 13B osazovaný do aktuálního modelu RX-8.
Automobilka se rozhodla vylepšit pohonnou jednotku osazením přímého vstřikování spolu s turbodmychadlem. Při zachování objemu 2 x 650 cm3 se předpokládá dosažení výkonu 300 koní oproti současným 230 koním verze 13B.
Motor se stále potýká s problémy se spotřebou paliva i oleje, nedostatkem točivého momentu ve středních otáčkách a malou životností.
Změny také přinesly větší složitost konstrukce a především vyšší hmotnost, což neodpovídá dlouhodobé koncepci snižování hmotnosti vozů Mazda. Japonská automobilka jako poslední využívá této pozoruhodné konstrukce a nadále ji vyvíjí. Činí tak již od roku 1965 kdy byl první Wankelův motor nasazen do modelu Cosmo Serie 1. Nová jednotka 16X by měla v budoucnu pohánět modely RX-7 a RX-8. Model RX-7 by měl být nástupcem legendárního sportovního kupé z roku 1992.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
