Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuneři z 9ff se můžou přetrhnout, aby vyšperkovali k dokonalosti Porsche 911 a lámali s ním rychlostní rekordy. Další z jejich děl málem překonalo čtyřstovku.
Nový projekt tunerské dílny 9ff vypadá veskrze velmi civilně. Na rozdíl od superrychlého GT9, který připomíná původní devetsetjedenáctku snad jen v rysech, odlišnosti klasického Porsche 911 Turbo a 9ff TR 1000 nejsou příliš viditelné.
O to překvapivější je maximální rychlost tohoto vyšperkovaného stroje. Video je umístěno níže, já prozradím, že nejvyšší číslo, které se na digitálním tachometru objeví, je 391,7 km/h.
Nejhorší ze všeho je, že to není žádná vymodlená rychlost, při které už se auto sotva plazí. Nebýt konce dráhy, tachometr by jistě pokračoval dál a možná by byl schopen atakovat i magických 400 km/h.
Ještě by se zasloužilo dodat několik technických detailů. Auto je naladěno na rovných 1000 koní, přičemž data zrychlení jsou následující: 100-200 km/h za 4,8 sekundy, 200-300 km/h za 8 sekund a 300-360 km/h za pouhých 16 sekund.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
