Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuneři z 9ff se můžou přetrhnout, aby vyšperkovali k dokonalosti Porsche 911 a lámali s ním rychlostní rekordy. Další z jejich děl málem překonalo čtyřstovku.
Nový projekt tunerské dílny 9ff vypadá veskrze velmi civilně. Na rozdíl od superrychlého GT9, který připomíná původní devetsetjedenáctku snad jen v rysech, odlišnosti klasického Porsche 911 Turbo a 9ff TR 1000 nejsou příliš viditelné.
O to překvapivější je maximální rychlost tohoto vyšperkovaného stroje. Video je umístěno níže, já prozradím, že nejvyšší číslo, které se na digitálním tachometru objeví, je 391,7 km/h.
Nejhorší ze všeho je, že to není žádná vymodlená rychlost, při které už se auto sotva plazí. Nebýt konce dráhy, tachometr by jistě pokračoval dál a možná by byl schopen atakovat i magických 400 km/h.
Ještě by se zasloužilo dodat několik technických detailů. Auto je naladěno na rovných 1000 koní, přičemž data zrychlení jsou následující: 100-200 km/h za 4,8 sekundy, 200-300 km/h za 8 sekund a 300-360 km/h za pouhých 16 sekund.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
