Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford konečně představil očekávanou verzi svého Mustangu s pětilitrovým osmiválcem pod kapotou. Jeho 412 koní pohřbí kdejaký sporťák.
Mustang se bude v modelovém roce 2011 (tedy od roku 2010) vyrábět i s pětilitrovým osmiválcem. Magické označení 5,0 dostane verze GT.
V současné době má Mustang pod kapotou šestiválec o objemu 3,7 litru, jehož 205 koní dostane svalnatý vůz na stovku za pět sekund. Co s touto parádní disciplínou provede příval dalšch sta koní, zatím nevíme, ale je jasné, že kdejaký sporťák se může třást v koutě.
Osmiválec nabízí vcelku moderní hliníkovou konstrukci (hmotnost je jen 195 kilo) s proměnným časováním ventilů.
Pro vyšší výkon byl adekvátně upraven i podvozek. Brzdy mají vyšší výkon, celkové naladění je tužší.
Další detaily plánuje automobilka vypustit během představení, které se odehraje v Detriotu v lednu příštího roku.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
