Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford konečně představil očekávanou verzi svého Mustangu s pětilitrovým osmiválcem pod kapotou. Jeho 412 koní pohřbí kdejaký sporťák.
Mustang se bude v modelovém roce 2011 (tedy od roku 2010) vyrábět i s pětilitrovým osmiválcem. Magické označení 5,0 dostane verze GT.
V současné době má Mustang pod kapotou šestiválec o objemu 3,7 litru, jehož 205 koní dostane svalnatý vůz na stovku za pět sekund. Co s touto parádní disciplínou provede příval dalšch sta koní, zatím nevíme, ale je jasné, že kdejaký sporťák se může třást v koutě.
Osmiválec nabízí vcelku moderní hliníkovou konstrukci (hmotnost je jen 195 kilo) s proměnným časováním ventilů.
Pro vyšší výkon byl adekvátně upraven i podvozek. Brzdy mají vyšší výkon, celkové naladění je tužší.
Další detaily plánuje automobilka vypustit během představení, které se odehraje v Detriotu v lednu příštího roku.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
