Honda před pár dny představila svůj nový příspěvek okruhovým závodům Super GT. Jde o supersport, jehož vývoj byl nedávno zastaven.
Honda chtěla připravit nástupce svého supersportu NSX, ale je tomu si rok co vývoj tohoto skvětlého vozu zastavila. Svět ale nyní vidí, o co přišel.
Pro okruhové závody Super GT nyní kvůli změnám v pravidlech oprášila svůj starý projekt a poslala ho na okruhy. Agresivní supersport, který se nikdy nenarodil, je tady.
Model HSV (aka Honda Sports Velocity) 010 (podle roku) má pod svou karbonovou karoserií osmiválec o výkonu přes 500 koní, který putuje z objemu 3,4 litru. Tyto hodnoty by ale v sériové výrob byly přirozeně jiné.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.