Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Fiat představil své plány na další dva roky své existnce. Hodlá se zaměřit na dva nové modely, facelifty těch stávajících a také na adaptaci amerických modelů koncernu Chrysler.
Fiat při příležitosti setkání s italskou vládou a odbory představil plány na další dva roky. Podle nich bude v roce 2011 vypuštěn stěžejní model automobilky, nová Panda. Ta současná je stále velmi úspěšná, ale i přesto je třeba ji nahradit.
Novinka bude využívat nové dvouválce, které jsme představili v samostatném článku. Bude bezpečnější, tužší v torzi a bude mít o 100 milimetrů delší rozvor.
Fiat mimo to ukáže i částečně užitkové Dobló, které jsme již viděli, do Evropy se dostane i nějaký americký vůz s emblémem Fiatu, mohlo by jít o Dodge Nitro.
O rok později, v roce 2011, bude Fiat hlásit rok faceliftů. Inovuje totiž sedan Linea, pick-up Strada, Punto Evo a ukáže i společné MPV s americkým koncernem Chrysler.
Fiaty budou i výkonné, o to se postará tovární divize Abarth. Ta dovede k dokonalosti nové Punto Evo, mimo to představí i zatím nejvýkonnější 500 TC. Verze Abarth se dočká i otevřená pětistovka.
Alfa Romeo představí příští rok očekávanou Giuliettu, faceliftuje model 159 a konečně by tu měla být očekávaná Alfa 8C GTA. Rok 2011 zřejmě nepřinese nic víc, než facelift MiTa.
Lancia bude také aktivní. V roce 2010 se moc nevytáhne, ukáže jen malý facelift modelu Ypsilon, který bude hned rok nato nahrazen novou generací. Modernizace se nevyhne ani modelům Musa a Delta.
Rok 2011 by mohl být zajímavější. Krom zmíněného představení nového Ypsilonu začne plné propojení s Chryslerem. Lancia proto ukáže vlastní představu o modelu Sebring od Chrysleru, sedan odvozený od budoucí generace Chrysleru 300 C a MPV jako náhradu modelu Phedra najde u Voyageru.
Mimo to chce Fiat vyrábět i dva prémiové modely v karosárně Bertone, kterou nedávno koupil. První vyjede v roce 2011, druhý o rok později.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
