Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Neobvyklý pohled se naskytl řidičům, kteří v Nizozemsku projížděli kolem na sněhu uvízlého kamionu. Mnohatunový tahač s návěsem totiž z prekérní situace vyprostilo Subaru Impreza WRX STi.
Ne, nebojte, není to žádné vytáhnutí z hlubokého příkopu, přesto 265 koní výkonu a 343 Nm točivého momentu minulé generace Imprezy WRX STi stačilo k tomu, aby se znehybněný kolos dal na kluzké silnici opět do pohybu.
Svou nezastupitelnou roli na tom bezesporu sehrál i systém stálého pohonu všech kol Symmetrical AWD, kterým se Subaru rádo pyšní. A co si myslíte vy, byl návěs naložený? A zvládlo by tohle vaše auto?Pro srovnání uveďme, že stejnou porci výkonu i točivého momentu nyní nabízí korunní princ současné generace Imprezy, model WRX 265, jehož test jsme vám přinesli minulý týden. A nyní už slibované video:
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
