Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Neobvyklý pohled se naskytl řidičům, kteří v Nizozemsku projížděli kolem na sněhu uvízlého kamionu. Mnohatunový tahač s návěsem totiž z prekérní situace vyprostilo Subaru Impreza WRX STi.
Ne, nebojte, není to žádné vytáhnutí z hlubokého příkopu, přesto 265 koní výkonu a 343 Nm točivého momentu minulé generace Imprezy WRX STi stačilo k tomu, aby se znehybněný kolos dal na kluzké silnici opět do pohybu.
Svou nezastupitelnou roli na tom bezesporu sehrál i systém stálého pohonu všech kol Symmetrical AWD, kterým se Subaru rádo pyšní. A co si myslíte vy, byl návěs naložený? A zvládlo by tohle vaše auto?Pro srovnání uveďme, že stejnou porci výkonu i točivého momentu nyní nabízí korunní princ současné generace Imprezy, model WRX 265, jehož test jsme vám přinesli minulý týden. A nyní už slibované video:
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
