Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Motorovú ponuku Fiatov nižších tried čakajú v najbližších mesiacoch zásadné zmeny. V minulom roku prišli prvé správy o tom, že Fiat začne vyrábať nový moderný dvojvalcový benzínový agregát s objemom 0,9 litra. K dispozícii bude atmosférická aj preplňovaná verzia.
Fiat sa drží moderných trendov, a po úspešnej implantácii moderných benzínových agregátov s technológiou MultiAir plánuje pokračovať v tak trochu prevratných počinoch. Šéf koncernu Fiat Sergio Marchionne prezentoval plány automobilky na najbližšie obdobie. Okrem iného v nich potvrdil výrobu nového maloobjemového benzínového dvojvalcového agregátu 0,9 SGE (Small Gasoline Engine). Tradičný downsizing teda doplňuje netradičný počet valcov. Výhodou dvojvalcovej koncepcie je menšia náročnosť na priestor pod kapotou a v priemere o 20% nižšia hmotnosť motora.
Nový dvojvalcový agregát 0,9 SGE disponuje technológiou MultiAir, vďaka ktorej bude agregát disponovať výkonom, ako bežné konkurenčné štvorvalce. Agregát bude k dispozícii v troch výkonových verziách. Základnou bude atmosférická verzia s maximálnym výkonom 48 kW/65 k. Ponuka pokračuje preplňovanou verziou s výkonom 59 kW/80 k, najsilnejšia ponúka výkon 77 kW/105 k. Vzhľadom na dvojvalcovú koncepciu agregátu je to úctyhodný výkon, podobnými výkonnostnými parametrami len prednedávnom disponovali atmosférické agregáty s objemom 1,6 litra.
Dvojvalec 0,9 SGE si nájde svoje miesto pod kapotou menších Fiatov už v nasledujúcom roku. Ako prvý ho dostane Fiat 500, nasledovať bude Panda a faceliftované Punto Evo.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
