Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo C30 1.6D DRIVe se systémem Start/Stop obdrželo ocenění Zelený automobil roku 2009 udělované britským internetovým serverem TheGreenCarWebsite.co.uk. V online souboji o prvenství Volvo C30 DRIVe porazilo své rivaly, jako například Toyotu Prius či BMW 316d.
Se spotřebou pouhých 3,16 l/100 km v kombinovaném cyklu nabízí dojezd až 1360 km na jedno natankování. Emise CO2 dosahují velmi nízkých hodnot, pouhých 99 g/km. Tyto ekologické parametry dělají z Volva C30 jeden z nejúspornějších automobilů v dané třídě, a to bez jakýchkoli kompromisů v oblasti designu nebo komfortu.Kromě hlasů velké většiny návštěvníků stránek se na vítězství Volva C30 DRIVe v této anketě jednomyslně shodli všichni motorističtí novináři serveru TheGreenCarWebsite.co.uk.Faye Sunderland, redaktor serveru TheGreenCarWebsite.co.uk, řekl: „C30 1.6D DRIVe se systémem Start/Stop je skvělým přírůstkem letošní „zelené scény“. V takto krátké době se značce Volvo jako relativnímu nováčkovi mezi zelenými automobily podařilo výrazně snížit emise a je působivé, co vše švédská automobilka za tak krátkou dobu dokázala. Zasloužilý vítěz Volvo může být na svůj vlajkový ekologický model C30 DRIVe skutečně pyšný.“Peter Rask, generální ředitel Volvo Car UK, k tomu dodal: „Jsme poctěni a potěšeni tím, že nové Volvo C30 1.6D DRIVe se systémem Start/Stop bylo serverem TheGreenCarWebsite.co.uk vyhlášeno Zeleným automobilem roku. Vize společnosti Volvo Cars je vyvíjet automobily, které by neprodukovaly žádné škodlivé emise ani oxid uhličitý, jenž má nepříznivý vliv na životní prostředí. S emisemi CO2 na úrovni pouhých 99 g/km Volvo C30 1.6D DRIVe se systémem Start/Stop dokazuje, že značka Volvo na dosažení tohoto cíle intenzivně pracuje.“
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
