Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagenu se podařilo zakoupit podíl 49,9 % v automobilce Porsche. Fúze bude dokončena v roce 2011.
Téměř polovina Porsche přišla Volkswagen na 3,9 miliardy eur, což je v přepočtu přibližně 100 miliard korun.
Jde o trochu paradoxní situaci, protože Porsche se ještě nedávno snažilo převzít Volkswagen, ale silně se přitom zadlužilo, až nakonec větší a silnější koncern zakoupil polovinu Porsche.
Fúze bude dokončena v roce 2011 a Porsche se stane desátou značkou Volkswagenu.
Volkswagen vydal při této příležitosti emisi 135 milionů preferenčních akcií, díky kterým získá kolem osmi miliard korun.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
