Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bentley oznámil ceny svého vrcholného modelu Mulsanne. Oproti konkurenčnímu Rollsu jsou velmi slušné.
Superluxusní limuzína Mulsanne se začne prodávat za cenu 220 tisíc liber, což je dnes v přepočtu přibližně 6,3 milion korun.
Oproti Rollsu Phantom se cenově velmi liší je dokonce o několik milionů levnější.
První vozy budou dodány v létě příštího roku a celá produkce pro rok 2010 je již vyprodána. Výroba každého Mulsanne bude trvat devět týdnů, důvodem je mimo jiné rozličnost všemožných kombinací, například koberce je možné zakoupit ve 21 barvách, 24 druhů nabízí kožené čalounění a výdřevy je možno objednat v devíti variantách. Barev exteriéru je nesčetně, základní nabídka čítá 114 odstínů.
Samozřejmostí je dokonalá elektronika s připojením iPodu a dalšími vychytávkami. Příplatkový audiosystém nabídne 20kanálový zvuk s výkonem 2200 W.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?