Spojené arabské emiráty jsou opravdu bohatým státem, který si může dovolit leccos. Řidiči porušující dopravní předpisy to zde nebudou mít lehké, na pronásledování si totiž policie vybrala opravdu exotický prostředek.
Přestože nejsem velkým příznivcem policejních honiček za ujíždějícími řidiči, musím říct, že tento nový prostředek policie z emirátu Abú Zabí (či Abú Dhabí, jak je libo) má opravdu efekt.
Pro stíhání rychlých řidičů si v tomto arabském státě vybrali několik rychlých vozů, několik jich je zaznamenáno na následujícím videu, ale stroj založený na vozu typu Formule 1 je i ve zdejších podmínkách opravdovou exotikou.
Místní úřady nezveřejnily žádné podrobnosti o této pozoruhodné novince, takže neznáme jeho výkon ani hmotnost, nicméně se dá očekávat, že půjde o vůz rychlejší než cokoliv co by bylo dnes vyráběno, konkurovat by mu mohlo snad Caparo T1.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?