Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault chce pozměnit strategii automobilky Autovaz, která vyrábí známé Lady. Chce ji naučit vyšší kvalitě.
Koncern Renault koupil čtvrtinový podíl v Ladě před pár lety. Původně se zdálo, že zahájí produkci nových vozů, nakonec je ale všechno trochu jinak, Lada se bude učit kvalitě.
Renault si vzal inspiraci z Volkswagenu. Ten, když na počátku 90. let koupil Škodu, nezačal rovnou vyrábět vlastní vozy pod tuzemskou značkou, ale snažil se naše konstruktéry naučit vyšší kvalitě. nejprve byl zdokonalen Favorit, později se z něj stala Felicia a až potom začali vývojář pracovat na prvním autě opravdu západního střihu, Octavii.
Podobně to chce Renault udělat s Ladou. Nezačne proto chrlit nové modely, nejprve nechá udělat konstruktéry rychlokurs zdokonalení modelu Kalina a až potom se začne s novinkami.
První Lady na platformě Renaultu a Nissanu uvidíme mezi roky 2012 a 2014.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.