Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault chce pozměnit strategii automobilky Autovaz, která vyrábí známé Lady. Chce ji naučit vyšší kvalitě.
Koncern Renault koupil čtvrtinový podíl v Ladě před pár lety. Původně se zdálo, že zahájí produkci nových vozů, nakonec je ale všechno trochu jinak, Lada se bude učit kvalitě.
Renault si vzal inspiraci z Volkswagenu. Ten, když na počátku 90. let koupil Škodu, nezačal rovnou vyrábět vlastní vozy pod tuzemskou značkou, ale snažil se naše konstruktéry naučit vyšší kvalitě. nejprve byl zdokonalen Favorit, později se z něj stala Felicia a až potom začali vývojář pracovat na prvním autě opravdu západního střihu, Octavii.
Podobně to chce Renault udělat s Ladou. Nezačne proto chrlit nové modely, nejprve nechá udělat konstruktéry rychlokurs zdokonalení modelu Kalina a až potom se začne s novinkami.
První Lady na platformě Renaultu a Nissanu uvidíme mezi roky 2012 a 2014.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
