Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový Mercedes SLS AMG se konečně ukázal i s cenovkou. Ta je možná až překvapivě nízká, pane vám může říkat za necelých pět milionů korun.
Ačkoliv je SLS AMG duchovní nástupce supersportu SLR, jeho cena je ani ne poloviční. V Německu je stanovena na 177 tisíc euro, tedy asi 4,5 milionu korun. Tím je levnější než SL 65 AMG, ovšem dá se čekat, že i SLS časem dostane svoji ostřejší variantu, například Black series.
Dosavadní supersport SLR McLaren se prodává za 450 tisíc euro, tedy asi 11,5 milionu korun.
Na trh se novinka dostane počátkem příštího roku.
Mimo to se na internetu objevila i bariérová zkouška novinky. Za všimnutí určitě stojí i pyrotechnické otevírání dveří při případném převrácení. Klasickým způsobem by je totiž nešlo otevřít.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?