Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Korejka Cha Sa-soon pravděpodobně nebude rozeným automobilovým talentem. Osmašedesátiletá žena prošla testem po čtyřech letech marného snažení.
Cha Sa-soon se o získání průkazu snaží již od dubna roku 2005. Od té doby stihla opakovat test z pravidel silničního provozu hned 950krát.
Žena z Jižní Koreje totiž v žádném pokusu nebyla sto získat 60 ze sta bodů v tomto testu. Teprve nyní se ji to podařilo.
Na poplatcích zaplatila přibližně 5 milionů wonů, což je v přepočtu něco přes 70 tisíc korun.
Stále ještě nemá vyhráno. Nyní musí složit praktické zkoušky. Uvidíme za kolik let zde budeme psát, že Cha Sa-soon složila i tuto zkoušku...
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
