Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault oživí kdysi slavnou značku Gordini. Zanedlouho se budou světem opět prohánět skvostné vozy s francouzsky modrým lakem a bílým pruhem.
V padesátých a šedesátých letech bylo jméno Gordini pojmem. Poté, co se v letech padesátých vozy s tímto jménem vyskytovali ve Formuli 1, v 60 letech se objevily na poli Rally.
Proslul zvláště Renault R8 Gordini, který závodil na tratích v polovině 60. let. Na známé Tour de Corse v roce 1964 skončily vozy Gordini v absolutním pořadí na prvním, třetím čtvrtém i pátém místě.
Jméno skončilo na konci 70. let, kdy se s tímto jménem objevil jako poslední neméně legendární Renault 5.
Dnes je v módě oživování starých a legendárních značek, Fiat oživuje Abarth, Aston Martin Lagondu... a Renault oživí Gordoni.
Prozatím by mělo jít o exkluzivní edice dvou známých hothatchů, Twinga RS a Clia RS. Doufáme, že typické znaky, tedy modré lakování se dvěma pruhy táhnoucími se přes celou karoserii a dvojice přídavných světlometů, zůstanou zachovány a z oživení nebude pouhá fraška.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
