Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW se vrací ke kořenům, zní titulky světových médií. BMW konečně ukazuje odlehčené M3. BMW ukazuje, že i dnes umí udělat rychlé auto. BMW chce pokořit Nurburgring. BMW M3 GTS.
Současné BMW M3 je často kritizováno pro svoji vysokou hmotnost téměř 1700 kilo, které z něj činí spíše rychlé GT než opravdu sportovní nářadí, jak tomu bylo dříve. Čtyřsetkoňový motor mu samozřejmě udělí rychlost blížící se stíhačce, ale hmotnost je hmotnost.
Právě proto BMW za pár týdnu začne dodávat šťavnatou verzi GTS.
Oproti standardnímu BMW se šetřilo na hmotnosti, která je o neskutečných 200 kilo nižší. Pryč musela všechna sedadla a náhradu dostala jen dvě přední, lehké skořepiny ušetří hodně kilo. Na místě zadních sedaček se usídlil rám zpevňující karoserii jak při jízdě, tak při případné nehodě.
Pryč musela veškerá komfortní výbava. Navigace? K čemu. Klimatizace? Pryč s ní!
Šetřilo se i sofistikovanějšími metodami než jen prostým škrtáním. Zadní sklo je nově plastové, výfuk má některé části z titanu, který je lehčí než plech.
Komu to stále nestačí, ten jistě ocení i zvětšení objemu motoru a pěkné čtyři deci. Finální výkon - 450 koní.
Exteriér se mnoha změn nedočkal, uvidíme maximálně lehké aerodynamické vylepšení a samozřejmě agresivní oranžové lakování.
Dostali jste chuť? Pokud nemáte na kontě 115 tisíc euro (3 miliony korun), nechte si ji zase zajít.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?