Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Legenda jménem Volkswagen Golf končí. Tedy jeho první generace, která se dodnes vyrábí v JAR jako CityGolf.
Golf první generace se začal vyrábět v roce 1974 a ve výrobě vydržel devět let. Vůz, kterému se původně nepřikládal velký úspěch nakonec nahradil stejně slavného brouka a po mnoha vylepšeních se ve své šesté generaci, pravda již k nepoznání změněn, vyrábí dodnes.
V Evropě se vyráběla první generace i jako kabriolet a ten dokonce přežil i svého nástupce a nahrazen byl až na počátku 90 let generací třetí.
První generace Golfu ale nezanikla, výrobní linka se přisunula do Afriky a tam se spokojeně vyráběly staré Golfy dále. Při jedné z modernizací dostal přístrojovou desku z Fabie první generace.
Výroba ale letos klesla až k bodu mrazu a proto je nutné ji ukončit, protože se stala nerentabilní. Volkswagen již vyrobí jen posledních 1000 CityGolfů se speciální plaketkou na přístrojové desce. Potom se po této legendě zavře země.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
