Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Divize M ukazuje co za posledních 25 let dokázala s řadou 5. Na veřejnost se dostaly i dva nikdy nevyráběné modely, kabriolet a kombík.
Archívy často uchovávají zajímavá tajemství. Takový archív BMW při oslavách čtvrtstoletí vyladěného manažerského sedanu M5 vydal tajemství hned dvě.
První jsme viděli již před pár dny, šlo o kabriolet generace E34, který se nikdy neukázal v sériové podobě. Přečtěte si BMW před lety chtělo vyrábět M5 kabrio, veřejnost ho viděla teprve nyní.
Dalším objevem z archívu je BMW M5 minulé generace, tedy E39 s karoserií kombi. Když BMW vypustilo M5 v poslední generaci i jako kombík, nešlo o první takový vůz, jaký automobilka vyvinula.
Kombík existoval již v generaci minulé. Proč se ale nedostal do prodejů? Je to snadné, BMW se bálo, že by takový vůz devalvoval chráněné písmeno M.
BMW Blog
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
