Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW po dvaceti letech přiznalo barvu. Jen dny dělily veřejnost od prodejů kabrioletu M5. Nakonec převládly obavy z prodejů menší trojky.
Rychlé modely BMW M5 slaví 25 let a automobilka ukázala pečlivě vybrané skupince novinářů opravdovou raritu. Nikdy nezveřejněný, model M5 Convertible, o kterém se ale dlouhou dobu spekulovalo. Pojí se k němu zajímavý příběh.
Před 20 lety chtěla automobilka doplnit nabídku modelů s písmenem M ve znaku i o kabriolet. Model byl kompletně vyvinut a plně připraven k prodeji.
Týden před oficiálním představením veřejnosti na autosalonu v Ženevě, kde měl dokonce i vyhrazeno své místo, se vedení rozhodlo tento vůz veřejnosti neukázat.
BMW se totiž obávalo, že by kabriolet, který se měl prodávat jen ve verzi M, vzbudil přílišnou poptávku po klasickém kabrioletu, tedy nevyladěném divizí M. Ten by ale kanibalizoval na velmi dobrých prodejích menšího kabrioletu z trojkové série.
Autocar.co.uk
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
